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2021年6月，特斯拉推出了Model S(图片|配置|询价) Plaid，作为旗下速度最快的量产车，在汽车行业做出了大胆的声明。在接下来的几年里，打算在低端产品线中突破极限，制造一款更多人能消费的起的汽车。为了真正使电动汽车大众化，特斯拉将在十年内推出一款价格为25,000美元的电动汽车。特斯拉尚未透露电动汽车的名称，但媒体称其为Tesla Model 2，还有人称为 Tesla Model Q。

有传言称，特斯拉已经在中国完成了Model 2的原型车。特斯拉的目标是大幅减少其汽车部件中稀土材料的使用并提高其效率。在2023年3月1日宣布，其下一个驱动单元将在不影响性能或效率的情况下减少使用 75% 的碳化硅，还计划在 25,000 美元的车型中使用该驱动单元。

特斯拉Model 2预计将提供一种新的铁基电池，该电池有望实现较长的循环寿命。此外，未来入门级汽车从镍到铁的转变表明特斯拉热衷于降低车辆成本。铁基（比镍更丰富）意味着特斯拉的供应限制会更少。凭借其较长的循环寿命，LFP 电池（磷酸铁锂）将成为新入门级 Tesla 不可或缺的一部分。

特斯拉Model 2可能会在2023年的特别产品活动中首次亮相。不过，上市可能不会在 2025 年之前进行。另据报道，特斯拉在短暂暂停以专注于其优先车型后恢复了 Model 2 的工作。在马斯克表示公司已搁置 Model 2 项目几个月后，未来的入门级电动汽车还正在重新开发中，特斯拉继续对未来汽车保密。

2023年4月5日，特斯拉在其总体规划第 3 部分文件中透露，两款新的 EV 车型已经发布。其中一款新 EV 车型是紧凑型轿车。在目前的特斯拉阵容中，它将是一款位于“Model 3”之下的入门级EV。这款紧凑型 EV 预计将配备储能容量为 53 kWh 的电池，小于 Model 3 和 Model Y 的 75 kWh 储能容量。新款EV定为标准续航里程的车辆，可以使用较低能量密度的化学物质，主要用于城市内外的中短距离行驶。配备 53 kWh LFP 电池组的 Tesla 紧凑型 EV 应该符合 EPA 标准，至少 250 英里（400公里）左右的续航里程，这对于在城市条件下的日常驾驶续航需求来说已经足够了。

另一种款是电动轻型商用车，预计将安装一个存储容量为100 kWh的大容量电池，还计划为这款轻型商用车设计一辆小型货车。