4年3次更名,月销68台,谁该为飞凡汽车的瞎折腾负责
截至4月7日,已有比亚迪、理想、未来、北汽蓝谷、赛丽斯、小鹏、吉利汽车等发布3月份汽车产销数据。除小鹏汽车外,其他品牌销售数据呈同比增长。上汽集团3月份或受特斯拉掀起的新能源汽车降价潮、湖北掀起的降价促销巨震影响,截至目前仍未发布飞凡汽车销售数据。不过从刚刚过去的2月份的销售数据来看,单靠一款R7车型打市场的飞凡汽车,已经走到月销68台的尴尬境地。一位汽车业内人士表示,基于3月份新能源汽车市场的内卷程度,飞凡汽车3月份数据只会比1-2月份更差。
放眼汽车圈,要说那个新能源汽车品牌混的惨,就不得不提飞凡汽车了。众所周知,飞凡汽车的前身是上汽R汽车,而R汽车更早之前则是属于上汽荣威推出的独立新能源品牌。
当初荣威有感于自身品牌力无法支撑起20万元以上的中高端电动车市场,于是划分了狮标和R标,R标主打电动车市场,之后又变成R汽车独立运营。
(相关资料图)
但R汽车并未能摆脱荣威的影子,不仅R字母一度被人认为是荣威品牌的首字母简称,先后推出的MARVEL R和ER6也依旧是浓浓的荣威电动车改款风格,最终落得销量惨淡。随后R汽车独立不到一年,即改名为飞凡汽车,并自诩为用户导向数据驱动型汽车品牌。
作为上汽集团旗下的新能源品牌,从荣威的一产品序列,到独立并更名为R汽车,再到更名为飞凡汽车,四年间三次更名,直至2021年才有了飞凡汽车这一品牌名称,光是听名字的由来就能想象到飞凡汽车的艰难。
然而飞凡汽车的艰难不仅仅于此, 在过去的2022年,飞凡汽车累计销量为14837台,相比问界累计销量78081台;极氪累计销量71941台;小鹏累计销量120757台;理想累计销量133246台;蔚来累计销量122485台,飞凡汽车简直是被摁在地上摩擦的对象。
除此之外,2023年据上险量数据显示,1月份飞凡汽车销量仅250辆,同比下滑84%、环比下滑90%。2月份的表现更是不堪,月销量仅68辆,如此惨淡的销量,飞凡汽车注定被消费者遗忘。
销量低迷,终究是产品力太拉垮。飞凡汽车目前在售车型有四款,即 飞凡ER6、飞凡MARVEL R、飞凡R7和飞凡F7。其中飞凡F7于今年3月份刚上市,在飞凡F7上市之前,飞凡汽车2022年的上险量为1.5万辆,尽管飞凡汽车已经成立了一年多,但这样的答卷显然很难人满意。
可见,2022年飞凡ER6、飞凡MARVEL R、飞凡R7多多少少都有点市场炮灰倾向。所以飞凡汽车对刚上市的飞凡F7给予了厚望,毕竟第四款车还没有起色,品牌就很难有市场声量了。所以飞凡F7几乎就成了飞凡汽车在2023年的唯一底牌,承担着必须走量的任务。
然而从产品来看, 飞凡F7 并没有让大家看到飞凡汽车带来的新鲜感,22.99-30.19万元售价,这一价格区间聚集了特斯拉Model Y、小鹏G9、理想L9、蔚来ES6、问界M7等多款热销车型。在价格上本不占优势的 飞凡F7 在产品实力上也不占优势,外观山寨蔚来,内饰山寨奔驰。再加上品牌力上的短板,终究是桎梏了飞凡R7的市场表现。
相比于“蔚小理”等新能源汽车品牌,飞凡虽然成立较晚,但它优势则是在品牌成立后就已有可以售卖的产品。不过,但就飞凡ER6、飞凡MARVEL R车型的销量表现来看,基本在新能源汽车市场中处于失利的局面,因此飞凡品牌的优势也无从谈起。
所以为了挽救自身的品牌影响力,飞凡只好从“吃老本”的状态中脱出,高调推出了飞凡R7新车型,并且对于这一车型进行重点推广和宣传。那么,在ER6和MARVEL R失利后,飞凡R7能帮助飞凡汽车在现今赛道中赢得优势吗?我们拭目以待。
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