有人说2023上海车展是燃油车的绝唱，因为80%车企不是首秀电动概念车就是发布电动车，让整个车展电力十足。在这些首秀和发布的电动车中，我总结了以下车型，大家可以关注起来，买不买不要紧，电动车潮流咱们得要掌握。

(资料图)

劳斯莱斯（Spectre）闪灵(图片|配置|询价)

售价：575 万元起

你没看错劳斯莱斯出电动车了，虽然买劳的人不在乎那几个油钱，但是电动化大趋势下，谁都不能“幸免”。我总觉得劳斯莱斯这台闪灵就是被现实逼到墙角之后的作品。

目前劳斯莱斯闪灵在国内已经开始接受预订，计划于 2023 年第四季度末开启交付。我突然好奇超级大富豪买一辆奢华电动车的初衷是什么了。

动力方面，闪灵搭载双电机四驱动力系统，最大功率 430kW，峰值扭矩 900N·m，0-100km/h 加速 4.5 秒，CLTC 工况续航里程 585 公里。

我向来觉得电动车的动力没啥可以说的，闪灵的动力也就这样，不过就是高端电车的水平，但是人家将豪华做到了极致，将近600万的价格都藏在了外观、架构和内饰细节里了。

劳斯莱斯闪灵是一款双门四座轿跑，5.4米多的车长的两门版，确实够震撼。劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的 SPIRIT 软件架构，搭载劳斯莱斯 Whispers 互联服务。本次亮相的闪灵 Bespoke 高级定制车型，采用了摩根石粉（Morganite）和枪炮灰（Gunmetal）双色漆，灵感来源于稀有珍贵宝石，雍容雅致。

闪灵的风阻系数仅 0.25Cd，是劳斯莱斯目前空气动力学表现最好的车型。当然跟现在的一些电动车比这个风阻系数不足以说明什么，但是人家只跟自己比。

内饰设计灵感来自隽永神秘夜空，是劳斯莱斯首款配备星光车门（Starlight Doors）的量产车，用4796颗柔和光点营造出璀璨星空。除了车门，整个内饰也是极尽奢华。

创新纯电动BMW i7 M70L

劳斯莱斯天花板电动车之后，就是同集团的宝马品牌了。宝马的燃油车虽然个个都是畅销款，但是他们并没有躺在功劳簿上，而是积极进行电动化，这次上海车展，他们在17号的“2023 BMW创想未来之夜”上全球首发了宝马史上最强电动车——创新纯电动BMW i7 M70L，首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合。

创新纯电动BMW i7 M70L的工程开发在德国，而设计灵感来自中国，在智能数字化方面也给用户提供了富有情感的、人车合一的前沿数字交互体验。

作为宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，创新纯电动BMW i7 M70L搭载的是第五代BMW eDrive电驱系统，在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，从零至百公里加速时间仅为3.7秒，纯电续航里程（CLTC）600公里。

BMW Dee数字概念车

本届车展，宝马带来了对品牌意义非凡的BMW Dee数字概念车，这款车主打的就是BMW数字化汽车的未来进化方向：让未来的宝马汽车成为链接现实和虚拟世界的移动终端，成为驾乘者完美的数字伙伴。

最引人注目的是，这款概念车搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥。BMW全景视域桥能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。与驾驶相关的信息能够根据不同使用场景恰到好处地出现，让驾驶体验更加便捷。BMW全景视域桥将在2025年伴随宝马新世代车型登场。

奔驰EQG概念车

奔驰在车展上不仅上市了全新一代GLC SUV，也发布了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV。但是我觉得最吸引大家还是这台EQG概念车。

它是G级越野车首款纯电车型，整台车将个性、先锋、强悍完美融合，拥有G级越野车的越野性能和全地形实力，诠释了电动化下G级越野车的纯粹信仰和越野传奇。

“方盒子”的造型、标志性的圆形车灯，一眼就认出这是一台G级越野车，而镶嵌可点亮三叉星徽的封闭格栅，有彰显了它电动车身份，车尾配备白色LED光源的可锁闭储物箱，取代了备胎箱，留下了经典的设计。4×4全轮驱动系统，低速越野功能，随时可以开启“G”越野模式 。如果量产之后也是这个造型，那绝对吸引人。

玛莎拉蒂全新格雷嘉纯电SUV

玛莎拉蒂的电动化从上海车展开始进入到了大踏步发展的阶段了。他们将玛莎拉蒂首款纯电SUV——全新格雷嘉纯电SUV的全球首秀放在了上海。

在混动版和燃油版问世一年之后，全新格雷嘉纯电SUV也来了，这也令格雷嘉SUV成为玛莎拉蒂诞生以来最完整的产品系列。

全新格雷嘉纯电SUV纯正的进口车，100%在意大利完成设计与生产，采用400V技术为核心，结合容量达105千瓦时的高性能电池，可提供高达820牛·米的最大扭矩。100%纯电驱动带来电力时代专属的超凡能量，以可超过500马力的最大输出功率，将最高车速推至200公里/小时之上，完美诠释了纯电加持的卓越性能。

车展上亮相的车型颜色是电光铜（Rame Folgore），是受到西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发而研发的新色。外观造型跟一般的车型并无很大区别，但是扰流器、门把手、窗框饰条和侧裙板均采用亮黑色，并配备铜色徽标和制动卡钳，“鲨鱼鳃”还可以发光。

内饰采用的是ECONYL再生尼龙纤维的环保材质，彰显电动环保的意义。全新格雷嘉纯电SUV有四种驾驶模式可供选择，包括：GT模式、运动模式、越野模式、MAX RANGE续航模式，彰显三叉戟品牌对卓越性能的执著追求。

全新GranTurismo纯电跑车

售价：198.8万元

除了全新格雷嘉纯电SUV的全球首秀，玛莎拉蒂首款纯电动跑车全新GranTurismo也进行了亚洲首秀，并公布了售价。

全新GranTurismo纯电跑车是三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型。动力系统以800V技术为核心，并采用源自Formula E的尖端技术。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，总装机功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的惊人功率。可以实现百公里加速仅需2.7秒，最高可达 325公里/小时的超凡车速。

车展现场，全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝（Blu 190 victories livery）涂装展出，独特的车身拉花，更将自1926年至2012年间的品牌传奇赛车手之名与胜利荣耀之日悉数呈现，让人领略王者风采。

丰田bZ家族两款纯电概念车

bZ Sport Crossover Concept智享跨界、bZ FlexSpace Concept悦动空间

看到这里觉得今年上海车展是不是很热闹，各款豪华品牌的电动化概念车的首发让整个车展充满了未来科技感。接下来咱们就来看看那些我们能买得起的纯电车吧。首先就是丰田的两款bZ概念车bZ Sport Crossover Concept智享跨界和bZ FlexSpace Concept悦动空间，上海车展全球首发之后，将在2024年量产发布。

我们先来看这款bZ Sport Crossover Concept智享跨界。这是丰田bZ系列首款跨界车型，由丰田、比亚迪、一汽丰田以及丰田汽车研发中心共同研发，将来在一汽丰田生产销售。

这款车样子很前卫，采用了更加激进、有标志性的造型语言，锤头鲨的造型有些一些细微的改变，凌厉动感的车身线条，一看就是来自未来的车型。侧面来看很动感，有种跃跃欲试的感觉。是年轻人喜欢的样子。

bZ Sport Crossover concept智享跨界以“Reboot”为开发理念，是丰田为中国Z世代打造出的移动“第四空间”，是独具特色的bZ智享大座舱。官方显示，这款车可以开启咖啡模式、音乐模式、影院模式、香氛模式、K歌模式等等，给年轻人带来多种跨界生活场景的体验。

接下来，再看另外一款概念车bZ FlexSpace Concept悦动空间。这是丰田bZ系列第二款SUV，是面向中国家庭、实用性更强的新时代紧凑型纯电SUV，由丰田、广汽集团、广汽丰田和丰田技术研发中心共同研发，将由广汽丰田生产销售。跟另外一款概念车相比，这款概念车以“COZY HOME”为理念进行开发，主打的是给全家人一个安心、舒适和自由的空间。

整个外观设计很大气，家族式的前脸，流线造型，整车车身感觉跟汉兰达差不多大，可以想象车内的空间也会很大。

两款概念车看完了，我们注意到广汽集团也加入到丰田电动车研发的行列，这是丰田的现地化战略的体现，跟中国的合作伙伴合作研发，为中国消费者设计生产最符合期待的电动车，实现在中国、为中国的愿景。

极星4

售价区间：34.98万元至53.38万元

极星回过神来了。在极星3发布之后，立马将极星4带来中国，在上海车展上全球首发。极星4是极星产品体系中的第二款SUV车型。作为轿跑SUV新物种，极星4的尺寸介于极星2与极星3之间，融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的优势。同时，极星4还是极星迄今为止最快实现从研发到量产的车型，并首次应用了极星Precept概念车上的诸多设计元素。

在极星4身上，极星Precept概念车的关键元素变成了现实，其中包括为后排乘客创造出沉浸式新体验的后挡风玻璃进化设计；可提供毫米级精确照明的分体式双锋刃前大灯，其与带背光功能的车头极星标识相辅相成。

低矮的车头、隐藏式门把手、贯穿式纯平玻璃无框车门、车尾后风翼和尾灯气流优化设计，共同组成了极星4的整体式空气动力学设计，极大地优化了车辆的空气动力学特性。

极星4是极星品牌有史以来加速性能最强的车型，零百加速最快仅需3.8秒，最大输出功率为400千瓦，采用了永磁同步电机。

车身尺寸方面，极星4轴距达到2,999毫米，车身的长、宽、高尺寸分别达到4,839毫米、2,139毫米（包含后视镜）和1,544毫米。这样的车身尺寸也造就了极星4宽敞的空间，可调节靠背的后排座椅让乘员能被包裹在极具沉浸感的环境中，标配的超长全景玻璃天幕可选装EC光感功能，可根据不同的需求在透明与不透明间随意切换。同时，极星4还为后排乘员配备了多媒体和空调控制辅助屏，方便其进行操控。

此外，极星4应用了诸多新的内饰材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。

全新smart精灵#3

4月17日车展前夜，在“smart品牌盛典”上，新一代smart纯电动车家族的第二位成员，全球新奢轿跑SUV——“激能都市密友”全新smart精灵#3全球首秀。

全新smart精灵#3拥有新奢运动型格。相较smart精灵#1，其车长4,400mm，轴距达到了同级领先的2,785mm，搭配“四轮四角”设计，延续了“紧凑于外，宽适于内”的空间设计理念。在”智能人机交互系统上，全新smart精灵#3将带来全新Avatar语音精灵助手——猎豹。 梅赛德斯-奔驰全球设计团队通过对猎豹原生形态的汲取与还原，为它打造了40个形象动作和6个专属动作，让交互更加有趣。

在上海车展开幕当天，全新smart精灵#3亮相两款配置车型：全新smart精灵#3 Pulse、全新smart精灵#3 BRABUS性能版，并正式开启预约体验。全新smart精灵#3预计将于今年6月在国内率先上市并同步开启交付。

全新smart精灵#3的内饰设计更加灵动新奢，带有头枕的运动座椅进一步增强了整个内饰的运动氛围，辅以雕塑般精致的仪表盘，以及12.8英寸悬浮式中控屏，更显新奢风范。

全新smart精灵#3峰值总功率达到315KW，峰值总扭矩543N·m，最大轮端扭矩7680N·m，最大电机转速16500r/min。BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，瞬间爆发峰值扭矩，零百加速仅需3.6s，0-400米加速11.97s。全系标配的高性能永磁同步电机，为整车提供充沛的动力性能。

此外，车展现场smart发布服务品牌“smartcare”，同时，“smart密友之约”上线。

高合HiPhi Y

上海车展上，高合第三款作品科技豪华SUV HiPhi Y全球首秀，新车将于今年第三季度内交付。

作为与两款旗舰车型同平台的产品，高合HiPhi Y不仅继承了高合一贯以来的科技豪华设计理念，还继承了HiPhi X的豪华空间以及独特的进出体验，并且融合了HiPhi Z的极致操控和性能表现，为全球用户提供了高端电动SUV的全新选择。

高合HiPhi Y车长4938mm，轴距2950mm，车宽1958mm，拥有非常宽裕的车内空间，同时搭载高合独创的第二代NT智能展翼门，给予更多用户体验“场景定义设计”带来的便利感受。此外，凭借深厚的三电研发实力，高合HiPhi Y 纯电续航将超过800km（CLTC工况），在豪华纯电SUV领域位居前列。

高合汽车海外战略正式开启，以欧洲和中东为起点。高合汽车将率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆，HiPhi X和HiPhi Z预计今年第三季度开始在欧洲销售、在年内实现首批交付。HiPhi Y预计2023年底开始接受预定、2024年欧洲交付。

MINI Concept Aceman

MINI家族新成员MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车亮相车展。

作为一款全新的跨界紧凑车型，MINI Concept Aceman填补了MINI三门版与MINI COUNTRYMAN之间的空白，并依然延续着MINI品牌的经典设计元素。

概念车长4.05米、宽1.99米、高1.59米，恰到好处的车身比例和直立的车头造型，体现了全新概念车对跨界车型硬朗外观和多功能性的前卫诠释。MINI矩阵式尾灯已足够经典，如今更是将米字旗披在身上，设计成行李架，令MINI愈加“顶顶有名”。

概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，将MINI互动体验提升至全新高度。MINI品牌首次以数字化形式将犬类伙伴打造成未来MINI家族的“智能个人助理”——MINI数字化萌宠Spike全球首发，化身多才多艺的数字化伴侣，让人车之间的情感连接在数字世界中变得更为紧密。

当然这些盘点也只是九牛一毛，但是不可否认电动化的巨浪已经掀起，不管车企是否愿意卷入，都已经在浪中了。接下来迎接的就是大浪淘沙的结果，2年后的上海车展是否还是这样一种局面，谁都不敢打包票。