在首回合已经揭晓车手总冠军的情况下，第二回合的34圈比赛后，将要揭晓车队总冠军将会花落谁家。

本回合开始前，捷豹车队与远景车队同积268分，领先第三名保时捷27分。因此冠军很有可能花落这两支车队中的一支。同样，这也是捷豹动力总成的内战。

本赛季的电动方程式大奖赛，也是第三代赛车的起始赛季，在34圈比赛后，也就将告一段落。

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·排位赛·

在A组的小组赛中，远景车队的卡西迪、布埃米，捷豹车队的山姆·伯德都在这一小组中，因为杆位将有三个积分，所以他们都要争取一个晋级名额，幸运的是三位车手都晋级成功，还有一位晋级的车手是新科世界冠军丹尼斯。B组的捷豹车手埃文斯也顺利第一晋级，ABT车队的穆勒一度创造了与埃文斯同样的圈速，继柏林站后再次晋级淘汰赛。纳托和范多恩也顺利进入淘汰赛。保时捷车队的两位车手都没能进入淘汰赛，这让保时捷车队拿分受到了不小的影响。

在1/4决赛，远景和捷豹各有一位车手首轮淘汰，半决赛卡西迪战胜了丹尼斯，纳托败给了埃文斯，杆位又将在两位新西兰车手之间展开。首回合也是这两位车手争夺杆位。最终卡西迪以百分之一秒的优势逆转获得杆位，为远景车队先得3分优势。

·雨、雨、雨·

在排位赛后期赛道上空就已经飘雨，到了正赛开始时，雨势增大，路面上有不少积水。伦敦战独特的室内+室外的赛道布局，让赛道呈现出一半干地一半湿地的挑战。

由于雨势较大，赛会安排所有赛车在安全车的带领下滚动发车。安全车在带了五圈之后，赛会认为雨势不利于比赛的安全，挥动红旗暂停了比赛。赛会曾短暂恢复了一圈比赛，但雨势依然会对比赛有安全影响，赛会再次挥动红旗。伦敦的两回合比赛都出动了两次红旗，一次是因为比赛太过于激烈，一次是因为天气原因。这在FE的历史上非常罕见。

直到比赛开始一个半小时后，雨量减少，比赛才在安全车的带领下重新开始。安全车在带完两圈后进站，伦敦站第二回合才算正式开始，此时比赛已经来到了第八圈。最后安全车下的补圈有四圈。

比赛正式开始后，并没有出现像第一回合那样激烈的抢位置，整场比赛略显平淡。卡西迪一路领跑，罕见地领跑完全场比赛。埃文斯曾在比赛中缩小了与卡西迪的差距，但最终还是落后卡西迪第二名完赛。丹尼斯获得第三。随着卡西迪夺冠，布埃米在山姆·伯德身前完赛，远景车队首次获得车队总冠军，在卡西迪首回合遗憾错失车手总冠军争夺后，这是最好的结果。

提克托姆本场第九名完赛，中国车队NIO333车队一分力压马恒达，获得了积分榜第九，也是不错的成绩。

第九季FE完成了所有的比赛，从1月到7月，从亚欧大陆到非洲大陆到美洲大陆再回到亚欧大陆，从墨西哥到英国，16场比赛曲终人散。第三代的赛车初次亮相带来了很多新鲜的享受，当然我们更加期待第十季，也更加期待比赛中的快充电能快一些到来。

这是【哲哥话赛车】栏目第一次全赛季解读电动方程式大奖赛，让我们期待不久将推送的第九季的年终总结和明年就将到来的新赛季。